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疊加式電磁緩沖閥概述及工作原理?
更新時間:2016-05-23 15:57:29
疊加式電磁緩沖閥概述及工作原理?【已解答】

電磁、電液換向閥是最基礎的液壓方向控制閥,大量地使用在液壓系統中。電磁、電液換向閥結構

標準化,電氣控制采用簡單的開關信號,既可集中控制,也可順序控制,是較經濟、合理應用的基

礎液壓元件。但是在大流量、較高工作速度的液壓機械負載場合,電磁、電液換向閥的快速響應,

使機械啟動與停止前無緩沖過程,造成較大的慣性沖擊。許多場合不得不采用手動閥或造價較高的

比例閥來控制。本文討論的疊加式電磁緩沖閥在一些場合下的合理應用,能很好地解決機械慣性大

或質量較大的液壓機械啟動與停止前的緩沖功能要求。


1、疊加式電磁緩沖閥的結構、工作原理

1.1、疊加式電磁緩沖閥的結構

疊加式電磁緩沖閥是晉中榆次中勁液壓機械有限公司自主研發的一款新產品,其外觀結構見圖1(本

圖為10
通徑疊加式電磁緩沖閥,以下簡稱緩沖閥),其安裝面采用ISO4401-80標準,可直接疊加

在電磁或電液換向閥下面,其結構原理圖見圖2。

圖1 疊加在電磁換向閥下的疊加式電磁緩沖閥

圖1 疊加在電磁換向閥下的疊加式電磁緩沖閥

圖2 疊加式電磁緩沖閥結構原理圖

圖2 疊加式電磁緩沖閥結構原理圖
 

1.2、疊加式電磁緩沖閥工作原理

將緩沖閥疊加在電磁換向閥下面,當系統接入壓力油后,無論緩沖閥上面的換向閥是何種機能,首

先緩沖閥中的P口已得到了壓力油。這時緩沖閥內的電磁鐵8(參見圖2)不得電,P口壓力油通過緩沖

閥內的兩位四通電磁換向閥1,油從P經A口,通過A口
節流閥進入活塞7上方的G油腔。壓力油推動

活塞7
壓縮彈簧6向下運動,一直頂到主節流閥開口調節桿4時活塞停止。在活塞的推動下,T口主

節流閥的開口處于最小位置(此開口大小可以通過調節主節流閥開口調節桿4來控制),這時緩沖閥

處于最小流量狀態(相當于回油節流,其最小流量可在幾乎接近于零流量到額定流量之間任意可

調)。當緩沖閥中電磁鐵8得電,兩位四通
電磁閥1換向,這時P與A不通,B與T通,G腔油可通過

B油道通過T口節流閥A流向緩沖閥T出口?;釗詬次壞?的作用下向上運動,活塞上行,將T

口主節流閥5完全打開,這時得到緩沖閥的額定最大流量。T口主節流閥的完全打開時間可通過調

節緩沖閥中T口節流閥9來控制,本產品的可調時間可在0.2~5s間無級可調,從而實現啟動時的流

量逐步上升的啟動緩沖。


當緩沖閥與上面電磁換向閥均得電的正常工作狀態時,緩沖閥中的電磁鐵8失電,就如一開始的狀

態如圖2所示,兩位四通電磁閥P與A通,P口壓力油通過A口節流閥2進入G腔,G腔通向B口的油管

已關斷?;釗灤?,逐步關小T口主節流閥5一直到最初的最小流量,主節流閥5的關斷動作時間可

通過調節A口節流閥2來控制。關斷時間可在0.3~5s之間無級調節。到最小流量后再讓疊加在緩沖

閥上的電磁換向閥失電、關斷,就實現了系統油路中工作機構的停止或換向前的油路緩沖。


2、結論

(1)疊加式電磁緩沖閥是按ISO4401-80安裝板面設計的,可以非常方便地疊加在目前通用的電磁或

電液換向閥下面(目前只開發了10通徑、16通徑兩種),不會對液壓系統設計增加難度,宜于方便應

用。


(2)目前的電磁換向閥、電液換向閥均有緩沖結構設計,但是緩沖的時間僅是0.1s或零點幾秒之內

,不能大于1s,而對重載、高速運行的液壓機械中緩沖時間小于1s是難以實現真正有效的緩沖保

護。疊加式電磁緩沖閥與電磁換向閥的組合,只要電氣控制適當,可以很好地解決這一問題。


(3)疊加式電磁緩沖閥是一個液壓行業的創新型產品(晉中榆次中勁液壓機械有限公司的專利產品)

,還未進入市場,若市場推廣后得到各種合理的應用,會對液壓機械產品的安全、延伸及開拓新

市場帶來更積極的意義。